Tips..
Bagi pemilik Toyota Kijang Super Tahun 1986-1992 sistem kemudinya
terasa berat karena belum memakai power steering. Bagaimana caranya
agar sistem kemudinya menjadi lebih enteng tetapi dengan biaya yang
lebih murah dibanding memasang power steering?
Sebagai ilustrasi, menurut Ferky, pemilik bengkel mobil Tango Motor
yang beralamat di Jl. Daan Mogot KM 13,5 No.64A, harga Power Steering
Toyota Kijang Grand Extra Rp. 2,8juta, sedangkan untuk yang copotan
Ex-Singapore sekitar 1,8juta. "Eks-Singapore emang lebih murah, tapi
kalau rusak, enggak ada sparepartnya" ujar Ferky.
Selain itu, kekurangan power steering adalah, mengurangi performa
mesin, karena tenaganya di ambil dari tenaga mesin mobil.
Perlu diketahui, sistem kemudi Toyota Kijang Super masih mengadopsi
sistem worm gear atau gigi cacing. Sistem ini bekerja dengan 3 langkah
kemudi, yaitu rotasi dari stir memutar gigi cacing, lalu rotasi dari
gigi cacing memutar sector saft, kemudian rotasi sector saft di
terjemahkan menjadi gerak translasi kiri dan kanan oleh pitman arm.
Setiap langkah kemudi diatas pasti menghasilkan gesekan, sehingga
mengurangi efisiensi, serta menambah free play dari kemudi stir.
“Dengan bertambahnya gesekan maka kemudi akan terasa berat dan dengan
banyaknya free play maka akan memperlambat response dari sistem kemudi,”
jelas Ferky yang berpenampilan necis ini.
Untuk mengatasinya maka bisa diterapkan steering rack system, yang harga
pembelian alat serta pemasangannya berkisar Rp 1,25 juta. Lebih murah
daripada power steering eks Singapore sekalipun.
Langkah kemudi steering rack system ini adalah rotasi dari stir memutar
gigi pinion. Perputaran pada gigi pinion langsung di terjemahkan menjadi
gerakan translasi kiri dan kanan oleh rack.
Hanya dengan dua langkah kemudi tersebut, steering rack system sudah
dapat melakukan langkah kemudi, otomatis tenaga yang dibutuhkan untuk
mengemudikan kendaraan lebih sedikit alias enteng, selain itu steering
rack system juga memiliki kelebihan seperti free play yang sedikit,
handling lebih mudah dan lebih tahan lama.
Untuk merubah stir worm menjadi stir rack, parts yang dibutuhkan antara
lain steering rack beserta tie rodnya, Bracket stir plus clamp, Kopel
stir, baut pengikat serta knuckle kijang grand. Pada intinya itu saja
yang dibutuhkan untuk merubah sistem kemudi ini.
Jika ingin melakukan pemasangan steering rack sendiri, adapun
langkah-langkah pengerjaannya adalah yang pertama membuka ban (gbr.1),
kemudian membuka sistem kemudi lama beserta tie rod, pit man arm, idle
arm, lalu mengelas bracket setir pada chasis palang tengah (gbr.2),
ukuran jarak pengelasan mengambil contoh dari Kijang Grand Extra tahun
93-96.
Langkah selanjutnya mengganti kopel stir dan tie rod dengan milik Kijang
Grand. Sebab kopel stir yang lama lebih panjang dan gigi flangenya leih
besar. Maka digunakan kopel stir Kijang Grand. Setelah itu memasang
steering rack (gbr.3) beserta tie rodnya.
Apabila Kijang Super yang ingin dirubah sistem kemudinya ini belum
memiliki rem cakram atau masih tromol, maka knucklenya memakai bawaan
Kijang Super. Selain itu tie rodnya harus dipotong, karena lebih panjang
(gbr.4 dan gbr.5).
Setelah itu, tinggal di spooring deh. Rasakan bedanya!
--
17klik.blogspot.com
Merubah Sistem Kemudi Kijang Menjadi Enteng
1:55 AM
Unknown
